Трамвайный мост

О месте

Мост расположен в центральной части Владикавказа, связывает берега реки Терек в районе улиц Пашковского на левом берегу, Огнева и Маяковского на правом. Был построен и первоначально эксплуатировался как трамвайный. Трамвайное движение во Владикавказе планировалось еще в 1890-е годы, однако предложенный тогда проект трамвайного движения конно-железной тяги не был осуществлен. Решение о сооружении электрического трамвая и освещения было принято городской думой Владикавказа 8 октября 1896 года, права на строительство получило бельгийское «Анонимное общество Владикавказских электрических трамваев и освещения». Был выбран тип узкой колеи — 1000 мм; рельсы типа Феникс.

В 1899-1902 гг. проводилась топографическая съемка местности для электростанции, депо и будущих линий трамвая. В сентябре 1902 года началась укладка путей, субподрядчиком работ выступило Электрическое общество «Гелиос» из Кёльна. Основные работы по строительству трамвайной инфраструктуры были завершены в первой половине 1903 года. Мост стал первым из железобетонных мостов подобной конструкции и пролета в России.

Пуск владикавказского трамвая состоялся 24 июля 1904 года. Регулярное пассажирское движение по трем линиям было открыто 3 августа 1904 года, когда при огромном стечении горожан, под перезвон церковных колоколов, первый трамвай вышел из депо, пересек выстроенный для него мост и двинулся по маршруту.

Мост уникален по технико-архитектурному решению: сохранились бордюрные камни по верху устоев, карнизы подперильных плит со стороны прохода, консоли, поддерживающие эти плиты, консоли, поддерживающие опоры контактного провода и электропередачи, части опор контактного провода, фаски на консолях, продольных и поперечных балках, углубления на фасадных плоскостях продольных ребер и над промежуточными опорами, карнизы оголовков промежуточных опор, тесаные камни надопорных диафрагм между продольными ребрами, перила, установленные на место первоначальных, вероятно, еще до 1950-х годов.